Kuidas Putin jättis meremehed tuumaelektrijaamas surema - samal ajal kui Ühendkuningriigi mereväeohvitser püüdis neid päästa

Hiiglasliku allveelaeva Kursk tume ja ähvardav kere säras nõrgas päikesepaistes, kui hiiglaslik jahimees-tapja allveelaev aeglaselt sadamast Barentsi merre väljus. Selle pikkus oli üle 500 jala, see sisaldas kahte tuumareaktorit ja võis jääda kuudeks ajaks merele. See oli 10. august 2000 ja Kursk osales koos 30 pinnalaeva ja kahe teise allüksusega mereväeõppusel 'Summer X', mis oli esimene laiaulatuslik Vene mereväeõppus üle kümne aasta.



Relvastatud ülehelikiirusel kasutatavate tiibrakettidega, mis olid mõeldud Ameerika lennukikandjate hävitamiseks Kolmanda maailmasõja korral, oli allveelaev Venemaa laevastiku uhkus.

Kuid vaid kaks päeva hiljem tabas laeva surmav plahvatus, mis saatis kõik 118 pardal olnud meest vesisele hauale ja põhjustas katastroofi, mis ähvardas reostada kogu Euroopat.

Plahvatus võeti kätte Norras ning NATO -le teatati koos abi pakkuvate brittide ja norralastega.

Enamik meeskonnast oli koheselt surnud.



Kuid 23 meest jäid ellu, lõksu lekkivasse sektsiooni tagaosas.

Neid oleks võinud päästa, kuid venelased lükkasid päevad tagasi kõik abipakkumised tagasi hoolimata asjaolust, et nende endi otsimis- ja päästevõimekus oli haletsusväärne.

Kurski tragöödia esitaks vastvalitud Venemaa presidendile Vladimir Putinile oma esimese suure kriisi.

Vene tuumaalane Kursk



Vene tuumaalane alamkursk tema baasis Vidjajevos (Pilt: EPA)

Kurski meeskond poseerib suveniiripildi jaoks

Kurski meeskond poseerib suveniiripildi jaoks (Pilt: -)

23 meest jäid ellu, lõksus alamosa tagaosas asuvasse lekkivasse sektsiooni. Neid oleks võinud päästa

Vahetult pärast esmaspäeval, 14. augustil tööle jõudmist sai kuningliku mereväe kommodoor David Russell telefonikõne kolleegilt, kes hoiatas teda, et Vene allüksus on hädas.

Ta oli Ühendkuningriigi esimese Tridenti raketiallveelaeva HMS Vanguard esimene ülem ning veealuste otsingu- ja päästeoperatsioonide ekspert.



Kuid alles neli päeva pärast katastroofi küsivad venelased lõpuks Norrast süvamere sukeldujaid ja võtavad vastu kommodoor Russelli pakkumise nüüdisaegse päästeallika kohta.

Kohale jõudsid nii norralased kui ka Briti meeskonnad, kuid nad sattusid seejärel bürokraatlikku ja poliitilisse õudusunenäosse, kuna Venemaa karmid jooned blokeerisid Ühendkuningriigi laeva LR5 lähetamise, mis pakkus alammeeskonnale ainsa võimaluse põgeneda.

Kommodoor Russelli kujutab ekraanil Colin Firth

Commodore Russelli kujutab ekraanil Colin Firth (Pilt: -)

Colin Firthi ekraanil kujutatud kommodoor Russelli pingutused on aluseks uuele filmile Kursk: Viimane missioon, mis ilmub reedel.

Seda on kohandanud Reamees Ryani päästmine stsenarist Robert Rodan 2002. aasta raamatust, Aeg surra , autor ITV ajakirjanik Robert Moore.

67 -aastane kommodoor Russell ütles enne selle avaldamist: 'Meie seisukoht oli, et me peame sinna minema niipea, kui saame'. Ja [venelaste] vaade oli väga suur, oh, ei, ei, me ei saa seda teha. Meil on kõik hästi. See kõik on kontrolli all. ''

Allpool olev kommodoor Russell usub, et selle põhjuseks oli külma sõja paranoia.

Kommodoor David Russell

Kommodoor David Russell, Briti allveelaev (Pilt: -)

Ta ütles: „Moskvas on inimesi, kes on mures saladuste pärast. Kursk oli nende viimane ja suurim allveelaev. Neil olid tuumarelvad ja sidevahendid, mis kõik oleksid väga kõrgelt salastatud. ”

Pardal asus juhtima kaptenleitnant Dmitri Kolesnikov, 27, ja ellujäänud taandusid üheksandasse kupeesse, kus oli põgenemisluuk.

Ekraanil mängib ellujäänute väljamõeldud juhti Mihhail Averinit Matthias Schoenaerts.

Gennadi Lyachin

Reaalses elus seisid nad silmitsi kohutava dilemmaga: proovige põgeneda ja seisavad silmitsi peaaegu kindla surmaga sügavuses või oodake pinnalt päästmist ning seisavad silmitsi süsinikdioksiidi mürgituse või välguga.

Nende hauaks saanud alus põhines polaarjoones Koola poolsaarel.

See oli juveel Vene Põhjalaevastiku kroonis pärast Nõukogude Liidu lagunemist.

1995. aastal turule lastud kahekordse kerega austeniitsest terasest oli selle jälgimine raskendatud.

Kursk osales Põhjalaevastikku hõlmaval õppusel, kus neli allveelaeva ründasid lipulaeva Peeter Suurt.

Sel laupäeva hommikul andis Kursk märku valmisolekust ja kaks harjutustorpeedot tulistamiseks rivistati.

Kui esimese torpeedokambri mehed manööverdasid 36-meetrise pikkusega viietonnise 65-76 torpeedo lasketorusse, kaalus Kurski ülem oma rünnaku viimaseid detaile.

Subkurski tuumarelva meeskond

Subkurski tuumarelva meeskond (Pilt: NTV)

Mida aga torpeedoruumis olnud seitse meest ei teadnud, oli see, et torpeedojõuseade oli halvasti korrodeerunud ja selle olemuslikult ebastabiilne kõrge testiga peroksiid (HTP) kütus lekkis.

Kui see oli plaanitud käivitada, plahvatas torpeedo tulekeras jõuga, mis võrdub 220 naela TNT -ga.

Esimese kupee taga oli juhtimiskeskus koos kapteni ja 35 ohvitseriga.

Plahvatus jättis neile vähe võimalusi.

Seejärel rebis see läbi vaheseinad, mis asusid juhtimiskeskuse, kolmekambrilise raadioruumi ja neljanda köögi vahel.

Selline jõud oli, et SOS -signaali ei saadetud.

Vaid kaks minutit ja 15 sekundit pärast esimest plahvatust tabas Kursk 400 jalga allpool olevat merepõhja ja vallandas palju suurema lõhkamise, kui teised lõhkepead plahvatasid.

See registreeris Richteri skaalal 4,2 ja lööklained jõudsid Alaskale.

Plahvatus lõhkus sise- ja väliskere ning esiosad hävisid.

Vahesein neljanda ja viienda sektsiooni vahel, mis sisaldas kahte terasest ümbritsetud tuumareaktorit, jäeti keerdus, kuid terveks.

Kui seda oleks rikutud, oleks Barentsi meri kokku puutunud tohutul hulgal kiiritatud materjaliga, mis võib kahjustada keskkonda tohutul alal.

See tähendas ka seda, et kuuenda, seitsmenda, kaheksanda ja üheksanda sektsiooni 23 meest elasid plahvatuse üle.

Kuid puudus side, toide ja ventilatsioon ning avariivalgustus kesta vaid tunde.

'Iga allveelaev teab, kas olete ookeani põhjas allveelaevas, on pime, külm ja täitub veega väga aeglaselt,' ütles kommodoor Russell.

'Sel hetkel on teil väga väike mõõn ja teil pole väga kaua aega.'

Hoolimata plahvatustest, mille on registreerinud teine ​​nende alamees, tõsteti hoiatus alles kuus tundi pärast esimest plahvatust.

Põhjalaevastiku juhtkond püüdis Kurskit üles leida ja ei suutnud.

Kommodoor Russell võttis abi pakkumiseks ühendust Venemaa võimudega, kuid lükati tagasi.

'Putin oli just võimule tulnud ja hindas kriisi valesti,' ütles ta.

Neli päeva pärast katastroofi ja pärast üha nõudlikumaid Briti abipakkumisi võttis president Putin lõpuks vastu.

Kommodoor Russell kihutas Barentsi mere äärde, kuid sukeldujad jõudsid Kurski alles 20. augustil - kaheksa päeva pärast katastroofi - hoolimata ennustustest oli ellujäänutel parimal juhul seitse päeva.

Kaks britti, Stuart Bain ja Tony Scott, kes töötasid Norra sukeldumisfirmades, olid esimesed sukeldujad, kes avastasid üheksanda kupee üleujutuse.

See tähendas, et mehed olid surnud.

Kaptenleitnant Mihhail Kolesnikov

Kaptenleitnant Mihhail Kolesnikov kirjutas suremise ajal oma naisele (Pilt: NTV/Reuters)

Vaatamata taotlustele oli kommodoor Russell pettunud ja raevukas, kuna venelased olid blokeerinud LR5 kasutuselevõtu.

Kui surnukehad kätte saadi, oli ilmne, et üheksandas kambris oli välgatuli ja need, kes polnud halvasti põlenud, oleksid lämbunud.

Pensionile jäänud mereväeohvitseri puudutas filmi perekonna kujutamine & apos; piin, kui nad seisavad silmitsi saladuskihtidega.

Selle kohta, kas meremehi oleks saanud päästa, ütles ta: „Ma ei saa seda öelda, sest ma ei tea. Ma tean, et oleksime võinud minna kaks ja pool päeva varem. See on kurbus, mida me kõik tunneme. '

Alles 21. augustil, üheksa päeva pärast tragöödiat teatasid Venemaa võimud, et kõik pardal olnud inimesed on surnud.

Üheksandast ruumist leiti kaptenleitnant Kolesnikovi käsitsi kirjutatud märkus oma naisele: „Olichka, ma armastan sind. Ära kannata liiga palju. '

& bull;Kursk: viimane missioonon väljas reedel.