Õitsev kalasadam tõestab, et Brexiti hukutajad eksivad – TIM NEWARK

Hea uudis on ka see, et PwC ja Make UK hiljutisest uuringust selgub, et üle kolmandiku Ühendkuningriigi tootjatest soovivad osta Suurbritanniat, mitte riskida välismaiste tarneahela kulude ja viivitustega. Samuti soovib umbes 31 protsenti tuua Ühendkuningriiki tagasi rohkem oma tootmisrajatisi, et kaitsta oma ettevõtteid rahvusvaheliste segaduste eest.



'Hoolimata Covidi jätkuva surve, kulude inflatsiooni ja tarneahela probleemide enneolematust kombinatsioonist reageerivad meie tootjad muljetavaldava paindlikkuse ja vastupidavusega,' ütleb Cara Haffey PwC-st, 'mis on neile järgmisel aastal kasulik. ”

Just see leidlikkus on Brixhami võiduka kauplemise keskmes. Kuigi uudiseid võivad domineerida anglo-prantsuse kalanduskonfliktid, suunduvad Edela traalerid iga ilmaga välja, et tuua tagasi merikeele, merikuradi, kammelja ja krabi saak, mille väärtus on kuni 40 000 naela ja rohkem laeva kohta.

Võti selle hüve maksimaalseks ärakasutamiseks on müügiprotsess ja selle on hiljuti muutnud Inglismaa ja Walesi suurima kalasadama Brixhami kalaturu moderniseerimine.

'Kalurid said pandeemia alguses tugeva löögi, kuna kalahinnad langesid läbi põranda,' ütleb Brixham Trawler Agentsi tegevdirektor Barry Young. Kuid tehnoloogia tuli neile appi. „2019. aasta juunis oli meil õnn installida esimene pilvepõhine veebioksjonikell, mis oli esimene omataoline maailmas ja millega Brixhami kalaturg konkurentidest ees hüppas.



kalurite Brexiti müük

Briti kalurid naudivad Brexiti buumi, kui Brixham Devonis on saavutanud läbi aegade suurima müügitulu (Pilt: getty)

See tähendas, et kauplejad said sulgemise ajal müüki jätkata ja teisi turge uurida. 'Andis meile võimaluse müüa kala lõunarannikult, kuna kalurid otsisid muid viise, kuidas müüa oma kala, mida varem otse ELi eksporditi,' ütles ta Torbay Weeklyle. See hõlmas värske kala otse Briti peredele tarnimise teenuse väljatöötamist.

Isegi paljukardetud paberimajandustõkked said ületatud, kui Brixhami traaleri agendid tegelesid sellega hõivatud kalurite eest, võimaldades neil keskenduda võitlusele elementidega, et oma saaki sisse tuua.

Barry Young ja tema Brixhami meeskond on 2021. aastal oma kõigi aegade suurimast kasumist teatanud meie Brexiti-järgse tuleviku suhtes optimistlikud. „Müük EL-i kasvab kenasti,“ ütleb ta, ostjad Hollandis, Belgias ja Prantsusmaal soovivad saada kõrgeima kvaliteediga mereande ning kodumaist turgu.



Covid-19 poolt paljudele kauplejatele pealesunnitud paindlikkus ja leidlikkus tasub turgude avanemisel üle maailma kasu. Vaatamata sellele, et valitsust süüdistatakse sageli meie kaluri reetmises, aitab valitsus neid uusi võimalusi maksimaalselt ära kasutada.

Mis toimub teie elukohas? Uurige välja, lisades oma sihtnumbri või

Brexiti järgsed kalapüügieeskirjad suurendasid traalerite Briti meeskonnaliikmete miinimumarvu 70 protsendini ja Ühendkuningriigi sadamates lossitava kala üldkvooti 50 protsendilt 70 protsendile. Keskkonnaminister George Eustice soovib seda hoogu jätkata, kuulutades eelmisel nädalal välja 65 miljoni naela suuruse infrastruktuurikava, millega ajakohastatakse sadamaid ja suurendatakse töötlemisrajatiste võimsust. 'Oleme pühendunud Ühendkuningriigi rannikualade kogukondade tasandamisele ja see tähistab meie kalatööstuse noorendamise perioodi,' ütleb ta.

See positiivsus võib paadunud järelejääjaid häirida, kuid Brexiti õnnestumiseks on vaja tervet mõistust.



Nüüd on aeg näha, mis kasu on meie revolutsioonilisest lahkulöömisest sklerootilise ELiga. Brixhamis näidatud eduretsepti tuleb korrata ka teistes tööstusharudes, kus arukad kaubandusagendid leevendavad bürokraatiat ja kasutavad uutele turgudele pääsemiseks tipptehnoloogiat, et võimaldada Briti tootjatel ja tootjatel keskenduda sellele, mida nad kõige paremini oskavad, pakkudes kõrget kvaliteetseid kaupu, mis leiavad innuka ülemaailmse turu. Kui Devoni väike sadam suudab seda teha, tuleb ülejäänud Ühendkuningriiki julgustada seda tegema.

Ennast maha rääkida on liiga lihtne, kuid nende õitsvate Torbay kaluritega on selge, et kõik, mida nad tahavad, on lasta neil kõvasti tööd teha ja sellest kasu saada. Kui valitsus suudab teha väikese investeeringu, et oma rajatisi paremaks muuta, kuid muidu on sõnum selge, astuge kõrvale ja laske neil sellega edasi minna.